ကမ္ဘာပေါ်က သတ္တဝါတွေထဲမှာ အလျင်မြန်ဆုံး သတ္တဝါ (၁၀) မျိုး

unicode ကမ္ဘာဂြိုဟ်ပေါ်မှာ အသက်ရှင်နေထိုင်ကျက်စားနေတဲ့ သတ္တဝါတွေထဲမှာ ဘယ်သတ္တဝါက အမြန်ဆုံးဖြစ်မလဲ ဆိုတာသင့်အနေနဲ့ တွေးကြည့်ဖူးပါသလား။ မတွေးကြည့်ဖူးဘူးဆိုရင်လည်း ကိစ္စမရှိပါဘူး။ ဒီအကြောင်းအရာလေး ကိုဆက်လက်ဖတ်ရှုလိုက်ရင် သင့်အနေနဲ့ ကမ္ဘာဂြိုဟ်ပေါ်က အလျှင်မြန်ဆုံးသတ္တဝါက ဘာဖြစ်မယ်ဆိုတာကို သိရှိနိုင်မှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ၁၀။ Brown

Read more

အသက္၂၅ႏွစ္အ႐ြယ္မွာပဲ ႏိုင္ငံျခားမွာ ထရပ္ကားေမာင္းသူအျဖစ္ ဝင္ေရာက္လုပ္ကိုင္ႏိုင္ခဲ့ေသာ မိန္းကေလး

မ်ားေသာအားျဖင့္ မိသားစုတစ္စုမွ လုပ္ကိုင္ေသာ စီးပြားေရး သို႔မဟုတ္ အသက္ေမြး၀မ္းေက်ာင္း ျပဳရာအလုပ္အကိုင္တို႔သည္ မိဘတို႔ဧ။္ေျခရာအတိုင္း သားသမီးေတြလည္း လိုက္ၾကတာမ်ားသည္။ သို႔ျဖစ္၍ ထိုင္းႏိုင္ငံမွ အသက္၂၅ႏွစ္အ႐ြယ္ မိန္းကေလးတစ္ဦးသည္ ထရပ္ကားေမာင္းေသာ မိဘႏွစ္ပါးဆီကေန ေလ့လာသင္ယူရင္း ငယ္ငယ္႐ြယ္႐ြယ္ႏွင့္ အထင္ႀကီးေလးစားဖြယ္ရာ ကားဒါ႐ိုက္ဘာတစ္ေယာက္ပင္

Read more

ခ်စ္သူေလးနဲ႔ အရင္လို ျပန္အဆင္ေျပသြားၿပီျဖစ္ေၾကာင္း အသိေပးလိုက္တဲ့ ရဲရင့္ေအာင္ ..

အခ်စ္သီခ်င္း၊Rap သီခ်င္းေတြနဲ႔တူတူ လူငယ္ပရိသတ္ေတြရဲ႕အားေပးမႈကိုတစ္ခဲနက္ရရွိထားတာကေတာ့အဆိုေတာ္ရဲရင့္ေအာင္ပဲျဖစ္ပါတယ္။ သူကေတာ့ R&B သီခ်င္းေတြနဲ႔အတူ အသက္ငယ္ငယ္ေလးနဲ႔ေအာင္ျမင္ခဲ့တဲ့သူတစ္​ေယာက္လည္းျဖစ္ပါတယ္။တစ္ကိုယ္ေတာ္အေခြေတြလည္းထုတ္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။   ခုေနာက္ပိုင္း သီခ်င္းသစ္ေတြနဲ႔ေဝးကြာေနေပမယ့္လည္း သူ႔သီခ်င္းေတြကယေန႔ခ်ိန္ထိတိုင္လူငယ္ပရိသတ္ေတြနားေထာင္ေနတုန္းျဖစ္ပါတယ္။ အဆိုေတာ္အလုပ္အျပင္႐ုပ္ရွင္ဇာတ္ကားတစ္ခ်ိဳ႕လည္း႐ိုက္ကူးခဲ့ရၿပီး ပရိသတ္ေတြလက္ခံအားေပးခဲ့တာပါ။ ေအာင္ျမင္တဲ့လူတစ္​ေယာက္ျဖစ္တာေၾကာင့္လည္း ေပ်ာ္႐ႊင္စရာေကာင္းတဲ့Relationship ကိုလည္းပိုင္ဆိုင္ထားတာပါ။ သူရဲ႕ခ်စ္သူျဖစ္တဲ့ ဧၿငိမ္းျဖဴနဲ႔လည္း လြန္ခဲ့တဲ့လပိုင္းအတြင္းက လမ္းခြဲခဲ့ၿပီဆိုတဲ့သတင္းေတြထြက္လာၿပီးေနာက္ပိုင္း

Read more

လူေတြစိတ္ဝင္စားေနတဲ့ အကယ္ဒမီ ေက်ာ္ရဲေအာင္နဲ႔ မင္းသမီး ပိုးဝတီစံ တို႔ရဲ႕အရႈပ္ေတာ္ပုံ ရွင္းတမ္း

မင္းသားႀကီး ေက်ာ္ရဲေအာင္နဲ႔ ထြက္ရွိလာတဲ့ သတင္းေတြအေပၚ ျပန္လည္ေျဖရွင္းခဲ့တဲ့ သ႐ုပ္ေဆာင္ ပိုးဝတီစံ ႏိုင္ငံေက်ာ္ ႐ုပ္ရွင္မင္းသား ေက်ာ္ရဲေအာင္ကေတာ့ ဗီဒီယိုဇာတ္လမ္းမ်ားနဲ႔ ႐ုပ္ရွင္မ်ားကို ႐ိုက္ကူးခဲ့ၿပီး လက္ရွိမွာလည္း ေအာင္ျမင္တဲ့ မင္းသားႀကီးတစ္ေယာက္အျဖစ္ ရပ္တည္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုတစ္ခါမွာေတာ့ ေက်ာ္ရဲေအာင္က

Read more

ဖာတရာ အဖာႏွင့္ ႐ုပ္ဆိုးတယ္ဆိုတဲ့ အေၾကာင္းအရင္း (သို႔မဟုတ္) ကိုယ္ေပ်ာက္ဝတ္စုံ…

ကိုယ္ေပ်ာက္ဝတ္႐ုံေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးအေနနဲ႔အသက္ရွင္ရပ္တည္ေရးအတြက္အဓိကအေရးအႀကီးဆုံးအရာမွာရန္သူ႔ရွာေဖြေထာက္လွမ္းမႈမွေရွာင္ရွားရန္ျဖစ္သည္။‘TradeSpeedForSilent’ပဲေျပာေျပာ‘TradeSilentForStay’ဟုပဲဆိုဆို‘RunSilent,RunDeep‘ဟုပဲေႂကြးေက်ာ္ေက်ာ္။ေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးအတြက္ေနာက္ဆုံးအႏွစ္ခ်ဳပ္လိုအပ္မႈမွာတိတ္ဆိတ္ျခင္း(Silent)ျဖစ္ေလသည္။ထို႔ေၾကာင့္ေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးတိတ္ဆိတ္စြာသြားလာႏိုင္ရန္အတြက္နည္းပညာမ်ားစြာသုံးထားရသည့္အနက္ဒီဇိုင္းပံ့ပိုးမႈမွာလည္းမ်ားစြာအခရာက်ေပသည္။ဖိအားသက္ေရာက္မႈသေဘာအရေရေအာက္ထဲတြင္ေရငုပ္သေဘၤာေပၚသို႔ဖိထားမည့္ေရထုဖိအားသည္မနည္းလွေပ။၄င္းေရထုဖိအားသည္ေရအနက္သို႔ဆင္းေလေလပိုမို၍ႀကီးမားလာေလေလပင္ျဖစ္ေလသည္။ထို႔ေၾကာင့္ေရငုပ္သေဘၤာအားစတင္တည္ေဆာက္စဥ္ကတည္းကဖိအားဒါဏ္ခံႏိုင္ေစရန္အတြက္အဓိကစံျပဳကာဒီဇိုင္းထုတ္ရသည္။ေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးအားတည္ေဆာက္ရာတြင္‘ဆင္းဒဝွစ္မုန္႔‘ကဲ့သို႔အလႊာလိုက္တည္ေဆာက္ရသည္။ကိုယ္ထည္မ်ားၾကားထဲတြင္ၾကားခံေလဟာနယ္မ်ားျပဳလုပ္ကာဖိအားဒါဏ္ခံႏိုင္ရန္အတြက္အသုံးျပဳရသည္။ ပုံမွန္သေဘၤာမ်ားတည္ေဆာက္သကဲ့သို႔ေရငုပ္သေဘၤာပုံစံအတိုင္းသံျပားမ်ားကိုျဖတ္ကာကပ္ဆက္၍မရေပ။အတိအက်စံျပဳထုတ္ထားေသာအကန္႔မ်ားပါသည့္ကိုယ္ထည္ကိုတစ္ေနရာခ်င္းစီအျပည့္အဝတည္ေဆာက္ၿပီးမွဆက္စပ္တည္ေဆာက္ရသည္။ထို႔ေၾကာင့္ေရငုပ္သေဘၤာတည္ေဆာက္ေရးသည္ေယဘူယ်ဆန္ဆန္အလြယ္ေျပာရလွ်င္သတိႀကီးစြာထားရေသာအလုပ္ျဖစ္ေလသည္။ထို႔ေနာက္တြင္အသံလုံၿခဳံေရးအတြက္ဒီဇိုင္းပံ့ပိုးမႈဆိုင္ရာက႑တြင္ေနာက္ဆုံးအဆင့္သို႔ေရာက္ရွိလာသည္။၄င္းမွာAcousticTilesမ်ားျဖင့္အုပ္မိုးျခင္းျဖစ္ေလသည္။AcousticTileCoatingနည္းပညာသည္ဒုတိယကမာၻစစ္ကတည္းကဂ်ာမာန္တို႔တီထြင္စမ္းသပ္ခဲ့ေသာနည္းပညာျဖစ္ေလသည္။၄င္းနည္းပညာသည္ေရငုပ္သေဘၤာ၏သံကိုယ္ထည္ေပၚတြင္ရာဘာႏွင့္အျခားနည္းပညာျဖင့္ျပဳလုပ္ထားေသာအသံလုံအစြပ္မ်ားအားထပ္မိုးအုပ္ထားျခင္းျဖစ္သည္။အဓိကရည္႐ြယ္ခ်က္မွာဆိုနာႏွင့္ဟိုက္ဒ႐ိုဖုန္းမ်ားမိမိေရငုပ္သေဘၤာကိုေထာက္လွမ္းခံရႏိုင္သည့္အေရးမွေရွာင္ရွားရန္ျဖစ္သည္။ေရေအာက္ထဲတြင္ဆိုနာ၏အလုပ္လုပ္ပုံမွာေရဒါမ်ားကဲ့သို႔ပင္ျဖစ္သည္။လႊင့္/ဖမ္းစနစ္ျဖင့္လုပ္ေဆာင္ျခင္းပင္ျဖစ္သည္။ ဆိုနာတြင္အဓိကအားျဖင့္Activeႏွင့္Passiveဟူ၍ႏွစ္မ်ိဳးရွိေလသည္။ActiveSonarဆိုသည္မွာဆိုနာစနစ္မွတစ္ဆင့္စူးရွေသာအသံလႈိင္းတို(Ping)တစ္ခုအားပစ္လႊတ္သည္။၄င္းသည္တစ္ဖက္မွအရာဝတၱဳတစ္ခုအားထိမွန္ကာျပန္ကန္လာၿပီးပစ္လႊတ္ေသာမူလေနရာရွိReceiverမ်ားထံျပန္ေရာက္လာသည္။၄င္းျပန္ကန္လာေသာအခ်က္အလက္မ်ားအားကြန္ျပဴတာပုံရိပ္ေဖာ္စနစ္မ်ားႏွင့္ဆိုနာေထာက္လွမ္းေရးသမားမွေစာင့္ၾကည့္ကာပုံေဖာ္ရသည္။ေရဒါႏွင့္အလုပ္လုပ္ပုံဆင္တူမႈရွိသည္။ေရဒါသည္ElectromagneticWaveအားအသုံးျပဳၿပီးဆိုနာကSoundWaveအားအသုံးျပဳသည္။PassiveSonarမွာမူတစ္ဖက္အရာဝတၱဳထံမွထြက္လာေသာအသံမ်ားႏွင့္တစ္ဖက္စစ္သေဘၤာ/ေရငုပ္သေဘၤာမ်ား၏ActiveSonarမ်ားထဲမွထြက္လာေသာအသံလႈိင္းတိုမ်ားအားေစာင့္ၾကည့္နားေထာင္ရသည္။အထူးသျဖင့္စက္တုန္ခါမႈမ်ားခုတ္ေမာင္းေနရာမွထြက္လာေသာအသံမ်ားအျခားလူလုပ္အသံမ်ားအားတစ္ဖက္သက္နားေထာင္ကာပုံရိပ္ေဖာ္ရေလသည္။ စစ္သေဘၤာမ်ား၏ESMစနစ္မ်ားRWRမ်ားကဲ့သို႔အလုပ္လုပ္ပုံတူညီသည္။Activeႏွင့္PassiveSonarႏွစ္မ်ိဳးလုံးသည္နည္းပညာရႈပ္ေထြးၿပီးအဆင့္အတန္းျမင့္လွေသာေခတ္မီစနစ္မ်ားကြန္ျပဴတာမ်ားႏွင့္တြဲဖက္အသုံးျပဳလာေသာအခါ။၄င္းတို႔ထိေတြ႕ေထာက္လွမ္းမိသမွ်ကိုCharacterတစ္ခုအေနျဖင့္ဖန္သားျပင္ေပၚတြင္ေဖာ္ျပေပးလာႏိုင္ၾကသည္။၄င္းေဖာ္ျပခ်က္သည္အမ်ားအားျဖင့္အသံလႈိင္းအနိမ့္အျမင့္ေဖာ္ျပခ်က္ျဖစ္သည္။ႏွလုံးခုန္သံတိုင္းတာရာတြင္ECGPaperေပၚတြင္ေတြ႕ရွိရေသာလႈိင္းတြန္႔မ်ားကဲ့သို႔ပင္DisplayScreenေပၚတြင္ေဖာ္ျပႏိုင္သည္။၄င္းCharacteristicsမ်ားအားေရယာဥ္၏SonarSignaturesသို႔မဟုတ္AnechoticSignaturesဟုေခၚသည္။SonarCrewသည္အထက္ပါSignatureလႈိင္းတြန္႔ေကြးမ်ားအားၾကည့္၍ေသာ္လည္းေကာင္းအသံကိုနားေထာင္၍ေသာ္လည္းေကာင္ေထာက္လွမ္းရရွိမႈကိုသ႐ုပ္ေဖာ္ရသည္။ (IRSTအေၾကာင္းေရးစဥ္ကကဲ့သို႔ပင္ဥပမာေပးပါရေစ။အျမင့္ေပႏွစ္ေသာင္းေက်ာ္တြင္ရာသီဥတုေကာင္းမြန္ပါကတိမ္ကင္းစင္ကာေထာက္လွမ္းရလြယ္ကူသကဲ့သို႔ပင္ျဖစ္သည္။ေရေအာက္ပိုနက္လာေလေလေရေနသတၱဝါမ်ား၏အသံမွလြဲ၍ေၾကာက္မက္ဖြယ္ေကာင္းေလာက္ေအာင္တိတ္ဆိတ္ၿငိမ္သက္ေလေလပင္ျဖစ္သည္။ထို႔ေၾကာင့္ေရေအာက္အနက္တြင္ေရငုပ္သေဘၤာေပၚမွထမင္းစားပန္းကန္က်ကြဲေသာအသံသည္ပင္သိသာထင္ရွားစြာဆူညံသံျဖစ္ေစႏိုင္ေလသည္)အထက္ပါAcousticSignatureအားတက္ႏိုင္သေလာက္ေလွ်ာ့က်ေစရန္အတြင္ပညာရွင္တို႔သည္Approachေပါင္းမ်ားစြာျဖင့္ခ်ဥ္းကပ္ေလ့လာႀကိဳးပမ္းခဲ့ၾကသည္။ေရငုပ္သေဘၤာ၏ဒီဇိုင္းအားအတက္ႏိုင္ဆုံးေသးေသးသြယ္သြယ္ျဖစ္ေအာင္တည္ေဆာက္သည့္နည္းလမ္းအားစဥ္းစားခဲ့ၾကသည္။ သို႔ေသာ္၄င္းနည္းလမ္းမွာထင္မွတ္ထားသေလာက္အသံဆူညံမႈမ်ားအားေလွ်ာ့ခ်ျခင္းမျပဳႏိုင္ခဲ့ေပ။အျခားနည္းလမ္းတစ္ခုမွာေရငုပ္သေဘၤာ၏သံမဏိကိုယ္ထည္ေပၚတြင္အထူးျပဳလုပ္ထားေသာေဆးမ်ားအားသုတ္လိမ္းျခင္းCompliantLayerမ်ားတြဲစပ္ျခင္းတို႔ကိုျပဳလုပ္ခဲ့သည္။သို႔ေသာ္၄င္းနည္းစနစ္မ်ားသည္ေအာင္ျမင္ခဲ့ေသာစနစ္မ်ားေတာ့မဟုတ္ေပ။   ၄င္းAcousticCoatingနည္းစနစ္သည္ေရငုပ္သေဘၤာကိုယ္ထည္ေပၚတြင္သုတ္ေဆးသုတ္လိမ္းရသကဲ့သို႔Applyingလုပ္ရျခင္းျဖစ္သည္။အဆိုပါေဆးမ်ားသည္ေရေအာက္သို႔ေရာက္သည့္အခ်ိန္တြင္အပူခ်ိန္ႏွင့္Pressureအေျပာင္းအလဲေၾကာင့္လပိုင္းပင္မခံေခ်။ထို႔အျပင္ကမ္းကပ္ခ်ိန္ေရျပင္ေပၚတက္ခ်ိန္မ်ားတြင္လည္းပ်က္စီးလြယ္လွသည္။ေစ်းႏႈန္းအားျဖင့္မူအဆမတန္ႀကီးမားလြန္းလွေပသည္။ၿခဳံငုံေျပာရလွ်င္လုံးဝအလုပ္မျဖစ္ခဲ့သေလာက္ပင္ျဖစ္ေတာ့သည္။ဤသို႔ျဖင့္ဆိုနာေထာက္လွမ္းမႈႏွင့္အသံထြက္ရွိႏႈန္းအားေရွာင္ရွားရန္အတြက္နည္းလမ္းမ်ားရွာေဖြခဲ့ရာမွAcousticTilesေခတ္သို႔ေရာက္ရွိလာခဲ့သည္။၄င္းအသံလုံအစြပ္မ်ားအားတပ္ဆင္ရျခင္းမွာရန္သူ႔ActiveSonarထံမွထြက္ေပၚလာေသာအသံလႈိင္းမ်ားအားစုပ္ယူထားရန္။ထိုသို႔ျပဳလုပ္ျခင္းအားျဖင့္အသံလႈိင္းျပန္ကန္ၿပီးေနာက္ခရီးေဝးေဝးမသြားႏိုင္ဘဲျဖစ္ေစရန္ျဖစ္သည္။အျခားရည္႐ြယ္ခ်က္မွာမိမိေရငုပ္သေဘၤာတြင္းရွိအသံမ်ားအျပင္ဘက္သို႔ထြက္ရွိျခင္းအားေလွ်ာ့ခ်ေပးရန္တို႔အတြက္ျဖစ္ၾကသည္။ရာဘာအစြပ္မ်ားအုပ္ထားေသာေၾကာင့္အတြင္းမွအသံသည္အျပင္ဘက္သို႔ထြက္ရွိသည့္ႏႈန္းမ်ားစြာေလွ်ာ့က်သြားႏိုင္ေပသည္။ AcousticTilesနည္းပညာအားဒုတိယကမာၻစစ္တြင္ဂ်ာမဏီတို႔တီထြင္ခဲ့ေသာ္လည္းက်ယ္ျပန္႔စြာအသုံးျပဳႏိုင္ျခင္းမရွိမီစစ္ရႈံးသြားခဲ့ရသည္။စစ္ေအးေခတ္သို႔ေရာက္ေသာအခါတြင္ဆိုဗီယက္ေရငုပ္သေဘၤာမ်ားေပၚတြင္စတင္၍ျပန္လည္အသုံးျပဳခဲ့သည္။ဆိုဗီယက္တို႔၏SSNေရငုပ္သေဘၤာမ်ားသည္၁၉၆၀ခုႏွစ္ေက်ာ္ကာလမ်ားတြင္အသံလုံၿခဳံမႈ၌အေနာက္ႏိုင္ငံလုပ္ေရငုပ္သေဘၤာမ်ားထက္သိသိသာသာပင္ေကာင္းမြန္ျခင္းမရွိခဲ့ပါ။သို႔ေသာ္VictorII/IIIေရငုပ္သေဘၤာမ်ားအသုံးျပဳလာႏိုင္ေသာအခါတြင္မူအေမရိကန္ႏိုင္ငံ၏အေရွ႕ဘက္ကမ္း႐ိုးတန္းအထိေထာက္လွမ္းခံရမႈမရွိေစဘဲခ်ဥ္းကပ္လာႏိုင္သည္အထိအသံလုံစြမ္းရည္တိုးတက္လာခဲ့သည္။ဆိုဗီယက္န်ဴကလီးယားေရငုပ္သေဘၤာမ်ား၏အသံလုံနည္းပညာတိုးတက္လာမႈေနာက္ကြယ္တြင္AcousticTilesမ်ားအားထပ္ပိုးတပ္ဆင္လာႏိုင္မႈသည္လည္းဒီဇိုင္းပိုင္းဆိုင္ရာေတာ္လွန္ေရးတစ္ရပ္ျဖစ္ခဲ့ရသည္။ေနာက္ပိုင္းတြင္အေနာက္ႏိုင္ငံမ်ားမွေရငုပ္သေဘၤာမ်ားသည္လည္းAcousticTilesနည္းပညာအားျပန္လွန္ေလ့လာၿပီး၄င္းတို႔ေရငုပ္သေဘၤာမ်ားေပၚတြင္အသုံးျပဳခဲ့သည္။ ဤသို႔ျဖင့္ေရငုပ္သေဘၤာမ်ားအေၾကာင္းေျပာလွ်င္AcousticTilesမ်ားသည္သီးသန္႔ဘာသာရပ္တစ္ခုအေနျဖင့္တြင္က်ယ္လာခဲ့ပါသည္။ေခတ္မီေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးအားတိုက္ေတနီယံသို႔မဟုတ္အျခားသတၱဳအေရာအေႏွာမ်ားအသုံးျပဳတည္ေဆာက္ရသည္။၄င္းအေပၚတြင္မွAcousticTieမ်ားအားထပ္ပိုးအုပ္မိုးရေလ့ရွိသည္။၄င္းAcousticTilesမ်ားအုပ္မိုးရာတြင္DecouplingTilesႏွင့္AnechoticTilesဟူ၍ရွိသည္။DecouplingTilesမွာအဓိကအားျဖင့္ေရငုပ္သေဘၤာအတြင္းမွအသံမ်ားအားထိမ္းခ်ဳပ္ေပးသည္။အျပင္ဘက္သို႔အသံမထြက္ေစျခင္းသာမကကြဲျပားေသာအငံမ်ားထြက္ေစျခင္းျဖင့္မိမိေရငုပ္ယာဥ္ကိုရန္သူ႔PassiveHydrophoneမ်ားမွခြဲျခားရခက္ခဲရႈပ္ေထြးေစေအာင္ျပဳလုပ္ေပးသည္။AnechoticTilesမွာမူActiveSonar၏ပစ္လႊတ္လိုက္ေသာ‘SonicEnergy(Ping)‘မ်ားTilesေပၚထိေတြ႕ပါကစုတ္ယူထားျခင္းတည္ေနရာမမွန္ေအာင္ျပန္ကန္ေစျခင္းတို႔အားျဖင့္Signatureကိုေလွ်ာ့ခ်ေပးသည္။ ယေန႔ေခတ္တြင္မူအဆိုပါစြမ္းေဆာင္ရည္ႏွစ္မ်ိဳးလုံးရွိေသာAcousticTilesမ်ားအသုံးျပဳေနၾကၿပီျဖစ္ေလသည္။ကမာၻေပၚတြင္ပထမဆုံးအသုံးျပဳခဲ့သည့္TilesမွာAlberichTypeဟုေခၚဆိုသည္။U-11ေရငုပ္သေဘၤာတြင္စမ္းသပ္တပ္ဆင္ခဲ့ၿပီးU-480ေရငုပ္သေဘၤာသည္ပထမဆုံးOperationalျဖစ္ခဲ့သည့္StealthSubmarineျဖစ္ခဲ့သည္။၄င္းAlberichTilesသည္ရာဘာျပားခပ္ပါးပါးတြင္အေပါက္ငယ္မ်ားေဖာက္ထားေသာဒီဇိုင္းျဖစ္သည္။ယေန႔ေခတ္ေနာက္ဆုံးေပၚရာဘာအစြပ္မ်ားသည္အသုံးျပဳေသာMaterialsမ်ားကြာျခားသြားေသာ္လည္းအေျခခံထားေသာConceptsမွာAlberichTypeAcousticTilesပင္ျဖစ္ေလသည္။ကံမေကာင္းစြာျဖင့္AcousticTilesမ်ားအသုံးျပဳရမႈသည္မ်ားစြာအဆင္ေျပေသာ္လည္းအခက္အခဲမ်ားရွိေလသည္။၄င္းတို႔သည္ႏွစ္လက္မခြဲခန္႔ထူထဲၿပီးႏွစ္ေပပါတ္လည္အျပားတစ္ခုပင္လွ်င္ေပါင္၂၀ေက်ာ္ေလးလံသည္။ ထုတ္လုပ္မႈစရိတ္စကလည္းလြန္စြာႀကီးမားသကဲ့သို႔တပ္ဆင္လွ်င္လည္းတပ္ဆင္စရိတ္ႀကီးမားသည္။သေဘၤာတစ္စီးလုံးအျပည့္တပ္ဆင္မည္ဆိုပါကLaborCostမ်ားစြာကုန္က်သည့္အျပင္ရႈပ္ေထြးလွသည့္ကိရိယာမ်ားအသုံးျပဳရသည္။ထို႔ေၾကာင့္ေပၚလာကာစတြင္သတ္မွတ္ထားေသာအေရးႀကီးေနရာမ်ားကိုသာေ႐ြးခ်ယ္တပ္ဆင္ေပးႏိုင္သည္။ဤတြင္LightWeightျဖစ္ၿပီးကုန္က်စရိတ္ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေသာအလြယ္တကူတပ္ဆင္ရန္အဆင္ေျပေသာအမ်ိဳးအစားမ်ားကိုတီထြင္ဖန္တီးလာၾကသည္။ထူထဲေသာရာဘာျပားမ်ားၾကားတြင္ေလခိုေပါက္မ်ား(AirCavities)ပိုမို၍ပါဝင္ေသာအမ်ိဳးအစားမ်ားကိုလည္းအသုံးျပဳခဲ့ၾကၿပီးေလးလံမႈကိုအတန္သင့္ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ခဲ့ၾကသည္။၄င္းကိုAirRubberBafflesအမ်ိဳးအစားသုံးAcousticTilesမ်ားအျဖစ္သတ္မွတ္ၿပီးေအာင္ျမင္မႈရွိေသာဒီဇိုင္းတစ္ခုျဖစ္ခဲ့သည္။နည္းပညာတိုးတက္လာေသာအခါတြင္AcousticTilesမ်ားအားရာဘာျပားခ်ည္းပဲအသုံးမျပဳေတာ့ေပ။ေပါ့ပါးေသာရာဘာျပားႏွစ္ခ်ပ္ၾကားတြင္Baffles(လႈိင္းတြန္႔ပုံ)ဒီဇိုင္းေဖာ္ထားေသာFoam(ေဖာ့ျပား)မ်ားညႇပ္သြင္းထားသည္။၄င္းလႈိင္းတြန္႔ပုံစံမ်ားေဖာ္ထားေသာအလႊာမ်ားအားLatticeStiffenerေခၚမ်က္ႏွာျပင္တြင္အကြက္ေဖာ္ထားသည့္ဒီဇိုင္းျဖင့္ျပဳလုပ္ထားေသာရာဘာျပားမ်ားၾကားတြင္အကန္႔လိုက္ထည့္သြင္းထားသည္။ ရာဘာျပားမ်ားသည္အဆိုပါLatticeStiffenerဒီဇိုင္းေၾကာင့္ရာဘာသားအျပည့္မပါဝင္ေတာ့ေပ။ထို႔ေၾကာင့္အေလးခ်ိန္ကိုမ်ားစြာေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ခဲ့သည္။အတြင္းတြင္ထည့္သြင္းထားေသာFoamမွာလည္းေပါ့ပါးေသာအရာဝတၱဳမ်ားကိုအသုံးျပဳလာသည္။ဤဒီဇိုင္းမွာTilesမ်ားအတြက္အေလးခ်ိန္ကိုေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္႐ုံသာမကေပ။အတြင္းပိုင္းတြင္ရွိေသာလႈိင္းတြန္႔မ်ားေၾကာင့္ေလဟာနယ္အကန္႔မ်ားျဖစ္ေပၚေစသည္။ရန္သူ႔ဆိုနာထံမွSonicEnergyသည္၄င္းBafflesမ်ားႏွင့္ရာဘာျပားၾကားေလဟာနယ္တြင္အဆင့္ဆင့္ပိတ္မိေနျခင္းအားျဖင့္ဆိုနာလႈိင္းျပန္ကန္မႈကိုေလွ်ာ့ခ်ေပးသည္။ဤနည္းျဖင့္AcousticTilesမ်ားသည္အျခားေသာနည္းလမ္းမ်ားထက္ပိုမို၍ဖုံးကြယ္မႈေပးေလသည္။အက်ိဳးဆက္ေကာင္းမြန္မႈအျဖစ္၄င္းBafflesသ႑ာန္ျပဳလုပ္ပုံေဖာ္ထားေသာTilesမ်ားသည္အတြင္းပိုင္းမွအသံမ်ားကိုပါအျပင္မထြက္ေအာင္ေလွာင္ပိတ္ထားႏိုင္ေလသည္။ဤနည္းအားျဖင့္ရာဘာျပားခ်ည္းတပ္ဆင္ထားသည့္နည္းလမ္းထက္အားသာခ်က္ရွိလာေပသည္။ေရငုပ္သေဘၤာအသံလုံစြပ္မ်ားတြင္ဒုတိယေျမာက္အသုံးမ်ားေသာBafflesဒီဇိုင္းကြက္မွာႁပြန္မ်ားအားစီတန္းထားသည့္ဒီဇိုင္းျဖစ္သည္။CompliantTubeBafflesဒီဇိုင္းသည္ေလးေထာင့္ေသတၱာပုံအကန္႔မ်ားေဖာ္ထားသည့္ရာဘာျပားမ်ားၾကားတြင္ႁပြန္ငယ္မ်ားအားမ်ဥ္းၿပိဳင္ပုံစံတပ္ဆင္ထားသည္။အဆိုပါTubeမ်ားအၾကားတြင္အေပါက္ငယ္မ်ားျဖင့္ေလဟာနယ္ျပဳလုပ္ထားေသးသည္။ AcousticTilesမ်ားကိုထုတ္လုပ္တပ္ဆင္ရာတြင္Passive/Active/Semi-Activeဟူ၍ပင္အမ်ိဳးအစားမ်ားခြဲျခားထားေသးသည္။အမ်ိဳးအစားတစ္ခုခ်င္းစီအလိုက္အားသာခ်က္အားနည္းခ်က္မ်ားရွိၾကသည္။(ဤေနရာအတြက္မူရင္းေဖာ္ျပခ်က္သည္ႏိုင္ငံျခားဘာသာျဖင့္ေဖာ္ျပထား႐ုံမွ်မကလြန္စြာရႈပ္ေထြးေသာအသုံးအႏႈန္းမ်ားျဖင့္A4မ်က္ႏွာခန္႔ေရးထားေသာေၾကာင့္သေဘာတရားကိုသာဖတ္ရလြယ္ရန္အက်ဥ္းခ်ဳပ္ေရးသားထားျခင္းျဖစ္ပါသည္။တစ္စုံတစ္ရာမွားယြင္းပါကမိမိတာဝန္သာျဖစ္ပါသည္)AcousticTilesမ်ားအတြင္းတြင္ျပဳလုပ္ထားေသာBafflesLayersမ်ားမွာေဖာ့ျပားသာမကဘဲေနာက္ဆုံးတြင္ဆီလီကြန္အရည္ပ်စ္မ်ားထိပင္တိုးတက္ျပဳလုပ္လာႏိုင္ခဲ့သည္။အျပင္တြင္ကာထားေသာအရာမွာလည္းရာဘာခ်ည္းမဟုတ္ေတာ့ဘဲPolymerMaterialsမ်ားႏွင့္အျခားအေရာအေႏွာမ်ားသုံးထားသည့္CompositMaterialsမ်ားအျဖစ္တိုးတက္လာသည္။သို႔ေသာ္လည္း၄င္းAcousticTilesမ်ား၏ေစ်းႏႈန္းမ်ားမွာႀကီးျမင့္ေနဆဲပင္ျဖစ္ေလသည္။ အဘယ္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္AcousticTilesမ်ားျပဳလုပ္သည့္Principlesမ်ားႏွင့္AcousticTilesျပဳလုပ္ရာတြင္စံထားရွိရမည့္Performanceမ်ားမွာမ်ားျပားလွသည္။ပုံမွန္အားျဖင့္AcousticTilesအျဖစ္သတ္မွတ္ရန္လိုအပ္ေသာPerformanceမ်ားမွာ-အသံလုံစြမ္းရည္-တုန္ခါမႈအားထိမ္းခ်ဳပ္ႏိုင္မႈစြမ္းရည္-စက္ပိုင္း႐ုပ္ပိုင္းႀကံ့ခိုင္မႈစြမ္းရည္-ProcessPerformanceဟုေခၚေသာအသုံးျပဳရာတြင္႐ိုးရွင္းလြယ္ကူၿပီးတည္ေဆာက္ရလြယ္ကူသည့္စြမ္းရည္တို႔ျဖစ္သည္။ဤတြင္အသံလုံစြမ္းရည္၌ပင္အသံကိုစုပ္ယူထားႏိုင္စြမ္း။ဖိအားဒါဏ္ကိုခံႏိုင္စြမ္း။အပူခ်ိန္သက္ေရာက္မႈဒါဏ္ခံႏိုင္စြမ္းတို႔လည္းပါရွိေလသည္။ထိုသို႔ေသာရႈပ္ေထြးလွသည့္စြမ္းရည္ရရွိရန္AcousticTilesတစ္မ်ိဳးျပဳလုပ္ရာတြင္ရာဘာကိုခ်ည္းအသုံးမျပဳေပ။ Wikipediaတြင္ေဖာ္ျပထားသည္မွာရာဘာႏွင့္ေပၚလီမာဟူ၍သာအက်ဥ္းခ်ဳံးထားသည္။သို႔ေသာ္လည္းအမွန္တြင္ViscoelasticPolymerအုပ္စုမ်ားျဖစ္ေသာButylRubber,Neoprene,ဖိုက္ဘာအားျဖည့္ထားေသာFiber-reinforcedPolymer,EpoxyCopolymerမွသည္SiliconRubberမ်ားအထိပါဝင္ေလသည္။ႏိုင္ငံအလိုက္သည္မတူညီေသာMaterialsမ်ားကိုအသုံးျပဳခဲ့ၾကပုံကိုေအာက္တြင္အက်ဥ္းခ်ဳပ္ဇယားျဖင့္ေဖာ္ျပထားသည္။၄င္းMaterialsအေရာအေႏွာမ်ားမွာလည္းေစ်းႏႈန္းအရမ်ားစြာသက္သာျခင္းမရွိသည့္အျပင္အထက္တြင္ေဖာ္ျပထားေသာဒီဇိုင္းပုံစံမ်ားရေအာင္အဆင့္ဆင့္အကြက္ေဖာ္ရသည္။ဤတြင္AcousticTilesမ်ား၏ေစ်းႏႈန္းမွာႀကီးျမင့္ျခင္းျဖစ္သည္။AcousticTilesမ်ား၏သ႑န္သည္အုပ္ခဲခ်ပ္မ်ားကဲ့သို႔အခ်ပ္လိုက္အလႊာလိုက္ျဖစ္သည္။ ႏွစ္ေပခြဲပါတ္လည္စတုရန္းသို႔မဟုတ္ထို႔ထက္ပိုမိုေသာအတိုင္းအတာထိအခ်ပ္လိုက္ထုတ္လုပ္သည္။အလႊာလိုက္အေသအခ်ာေလ့လာပါကအတြင္းတြင္စိန္ပြင့္ပုံသို႔မဟုတ္ပ်ားအုံကြက္ဒီဇိုင္းေဖာ္ထားသည္ကိုေတြ႕ရမည္။၄င္းတို႔အားတပ္ဆင္ပုံမွာေရငုပ္သေဘၤာပင္မကိုယ္ထည္ေပၚတြင္အထူးျပဳလုပ္ထားေသာေကာ္ျဖင့္ကပ္ရသည္။အသုံးျပဳေသာေကာ္သည္သာမာန္နည္းပညာသုံးေကာ္မဟုတ္ေပ။Epoxyသို႔မဟုတ္Polyepoxidesဟုေခၚဆိုေသာအရာပါဝင္သည့္ေကာ္ျဖစ္သည္။Epoxyအသုံးျပဳထားေသာေကာ္သည္ကမာၻေပၚတြင္အစြမ္းအထက္ဆုံးဟုဆိုထားသည္။၄င္းသည္အပူခ်ိန္အမ်ိဳးမ်ိဳးေရ/အရည္ဓါတ္အမ်ိဳးမ်ိဳးဒါဏ္ကိုခံႏိုင္သည္။UVLightကိုလည္းခံႏိုင္ရည္ရွိသည္။AnechoticTilesမ်ားကိုBlockအလိုက္ကပ္ရာတြင္၄င္းEpoxyGlueအားအသုံးျပဳၿပီးကပ္ထားရသည္။ခ်က္ခ်င္းကြာမသြားေစရန္အတြက္ေလစုပ္သည့္Vaccumျဖင့္ဖိထားရသည္။၂၄နာရီၾကာေသာအခါတြင္မူAnechoticTilesမ်ားသည္ကိုယ္ထည္တြင္ၿမဲၿမံသြားၿပီျဖစ္သည္။ ထိုသို႔Blockအလိုက္ကပ္ၿပီးTilesတစ္ခုႏွင့္တစ္ခုစပ္ၾကားတြင္Caulkingျပဳလုပ္ရသည္။Caulkဆိုသည္မွာစပ္ၾကားေနရာမ်ားအားလိုက္လံ၍ခ်ိတ္ပိတ္သကဲ့သို႔လုံၿခဳံ(Seal)ျဖစ္ေစရန္ျဖည့္သြင္းရာတြင္သုံးေသာအရာကိုေခၚျခင္းျဖစ္သည္။Tilesႏွစ္ခ်ပ္ဆက္စပ္ထားေသာေနရာအဟမ်ားအားCaulkingျပဳလုပ္ျခင္းျဖင့္ဆက္စပ္လိုက္ရသည္။ထို႔ေနာက္တြင္အေပၚယံအလႊာတစ္ခုလုံးအားEpoxyPaintingထပ္မံျပဳလုပ္ရသည္။ေနာက္ဆုံးအဆင့္တြင္မူထိုသို႔Coatingအဆင့္ဆင့္တင္ၿပီးေသာေရငုပ္သေဘၤာအားအပူခ်ိန္ထိန္းညႇိထားေသာDewpointတစ္ခုတြင္ထားရွိရသည္။၄င္းသည္အပူခ်ိန္ႏွင့္ေလထုအေျခအေနဖိအားမ်ားခ်ိန္ညႇိထားေသာHangerအတြင္းထဲတြင္ထည့္သြင္းထားျခင္းျဖစ္ေလသည္။အထက္ပါProcessတစ္ခုလုံးအားSpecialHullTreatmentsဟုေခၚဆိုသည္။ ရႈပ္ေထြးၿပီးကုန္က်စရိတ္မ်ားေသာနည္းပညာျဖစ္ေသာ္လည္းေရငုပ္သေဘၤာမ်ားအတြက္မျဖစ္မေနကိုလိုအပ္ေပသည္။နည္းပညာတိုးတက္လာေသာအခါတြင္ထိုသို႔အုပ္ခ်ပ္ပုံစံBlockလိုက္ကပ္႐ုံတင္မကေတာ့ေပ။ေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးလုံးအားအစအဆုံးတစ္ေျပးထဲTilesျဖင့္အုပ္စြပ္ခ်လိုက္သည့္ပုံစံမ်ားေပၚေပါက္လာသည္။ေရငုပ္သေဘၤာေပၚတြင္ရာဘာအရည္သို႔မဟုတ္ဆီလီကြန္အရည္မ်ားသုတ္လိမ္းျခင္းမ်ိဳးျပဳလုပ္လာသည္။သို႔ေသာ္၄င္းနည္းစနစ္မွာေရငုပ္သေဘၤာခပ္ေသးေသးမ်ားမွာသာအဆင္ေျပေပသည္။ႀကီးမားလွေသာေရငုပ္သေဘၤာမ်ားႏွင့္အလတ္စားေရငုပ္သေဘၤာမ်ားတြင္မူAnechoticTilesမ်ားအားတြဲခ်ိတ္ရန္ေနရာမ်ားျပဳလုပ္ထားသည္။၄င္းေနရာမ်ားတြင္အေပၚကဆိုထားသည့္အတိုင္းေကာ္ျဖင့္ဖိကပ္ကာတြဲခ်ိတ္ရျခင္းျဖစ္သည္။ တည္ေဆာက္ေရး႐ုံမွထုတ္လာေသာေရငုပ္သေဘၤာတစ္စီးေျပာင္လက္ေနရျခင္းမွာ၄င္းAnechoticTilesမ်ားအေပၚတြင္မွအေရာင္မဲ့သည္ဖေယာင္းေဆးသားအၾကည္(SiliconOils)ထပ္မံ၍အုပ္မိုးထားေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။သို႔ေသာ္၄င္းေဆးသားသည္အေပၚဆုံးအလႊာျဖစ္ေသာေၾကာင့္တာရွည္မခံႏိုင္ေပ။ထို႔အျပင္ေအာက္မွAnechoticTilesအခ်ပ္လိုက္မ်ားသည္လည္းပ်က္စီးမႈျဖစ္ေပၚႏိုင္ေပသည္။ထိုသို႔ပ်က္စီးရေသာအေၾကာင္းအရာမ်ားမွာလည္းအမ်ိဳးမ်ိဳးရွိေလသည္။ေရေအာက္သို႔ငုပ္ေသာအခါႀကီးမားလွေသာေရထုဖိအားေၾကာင့္ကိုယ္ထည္က်ဳံ႕ျခင္းဆန္႔ျခင္းမ်ားအဆက္မျပတ္ျဖစ္ေပၚလာသည္။ေရငုပ္သေဘၤာသည္ေရထုႀကီး၏ဖိအားကိုထမ္းပိုးထားရျခင္းေၾကာင့္Tilesအလႊာမ်ားလည္းေလွ်ာ့တိေလွ်ာ့ရဲျဖစ္ေပၚၿပီးကြာက်သြားႏိုင္သည္။ထို႔အျပင္ကပ္ထားေသာေကာ္မ်ားမွာလည္းမည္မွ်ပင္တာရွည္ခံေအာင္အထူးျပဳလုပ္ထားပါေစေရစိမ့္ဝင္မႈကိုယ္ထည္က်ဳံ႕ဆန္႔ျဖစ္ေပၚမႈတို႔ေၾကာင့္ကပ္ခြာႏိုင္မႈေလွ်ာ့နည္းသြားေပသည္။

Read more

28.10.2021 မွ 3.11.2021 အထိ တစ္ပတ္စာ ၇ရက္သားသမီးေဟာစာတမ္း

တနဂၤေႏြ ဒီကာလအတြင္း မိသားစုဝင္တစ္ဦးတစ္ေယာက္ေၾကာင့္မိမိေငြထြက္ရတတ္ပါတယ္။ လက္ ကားစီးပြားလုပ္ သူ မ်ား မရင္းႏွီးေသးတဲ့ ကုန္ပစၥည္းတစ္ခုကို အရမ္းအမ်ားႀကီးဝယ္မေလွာင္မိပါေစနဲ႔ ။ ေငြအိပ္ တတ္တဲ့ကာလ မို႔ပါပဲ။ အေတြးေတြထဲမွာေတာ့ စဥ္းစားၿပီး အစီအစဥ္ဆြဲထားလို႔သင့္ေပမဲ့လက္ေတြ႕ခ်လုပ္ရင္ခက္ခဲ နိုင္တဲ့ကာလ ဆိုတာကိုသိထားလိုက္ ေစခ်င္ပါတယ္။

Read more

သင့္ရဲ႕ ခ်က္ပုံစံက ေျပာျပေနတဲ့ သင့္ရဲ႕ ပုဂၢိဳလ္ေရးဆိုင္ရာ အခ်က္အလက္မ်ား

သင့္ရဲ႕ ခ်က္ပုံစံက ေျပာျပေနတဲ့ သင့္ရဲ႕ ပုဂၢိဳလ္ေရးဆိုင္ရာ အခ်က္အလက္မ်ား=လူ ေတြတစ္ ေယာက္ နဲ႔တစ္ ေယာက္မတူ ညီ ၾကသ လို ပဲခ်က္ပုံစံ ေတြလည္း အ မ်ိဳး မ်ိဳးကြဲ ျပား ၾကပါတယ္။လူတစ္

Read more

ပနားမားမွတ္ပုံတင္ containerသေဘာ္ MSC LUCIA ဓားျပတိုက္ခံရ

ယ​ေန႔Gulf of Guinea တြင္ ပင္လယ္ဓါးျပအတိုက္ခံရ​ေၾကာင္း Panama မွတ္ပုံတင္ Container သ​ေဘာ္ MSC LUCIA မွ Distress လႊင့္ခဲ့ပါတယ္။ အနီးတြင္ ရွိ​ေန​ေသာ Russian Navy ​ေရငုတ္သ​ေဘာ္တိုက္ဖ်က္​ေရးသ​ေဘာ္ မွ

Read more

No ဘရာ ျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မူ႔ေပးေသာ ဆံပင္ညႇပ္ဆိုင္ေၾကာင့္ ေယာက္်ားေလးမ်ား တန္းစီေနရ

ယေန႔ေခတ္ေတြမွာ စီးပြားေရးလုပ္ေသာအခါ သူမ်ားထက္တမူထူးျခားေစေသာဝန္ေဆာင္မႈမ်ား ေပးႏိုင္မွသာ ေရာင္းအားပိုေကာင္းမွာပဲျဖစ္ပါတယ္ ေဖာက္သည္ေတြရဲ႕အႀကိဳက္ေတြကိုအသုံးခ်ၿပီး ဝန္ေဆာင္မႈေပးပါက အလြန္ေရာင္းေကာင္းမွာပဲျဖစ္ပါတယ္ ယခုအခါမွာလည္း ထိုင္းႏိုင္ငံကမိန္းကေလးတစ္ဦးသည္ ေယာက္က်ားေလးေတြအတြက္ဆံပင္ညႇပ္ဆိုင္ကိုဖြင္းၿပီးဝန္ေဆာင္မႈေပးေနပါတယ္ ပုံမွန္ရက္ေတြမွာ ဆိုင္ကိုလာေသာ ေဖာက္သည္ေတြသိပ္မရွိသျဖင့္ အလုပ္ပါးေနၿပီး အဆင္မေျပကာ ျဖစ္ေနပါတယ္ ထို႔ေနာက္သူမသည္ သူငယ္ခ်င္းျဖစ္သူရဲ႕အႀကံညဏ္နဲ႔ ဘရာစီယာမဝတ္ပဲဆံပင္ေပးသည့္ဝန္ေဆာင္မႈကို

Read more

နိုင္ငံျခားသို့ အလုပ္သြားလုပ္ခဲ့ရာ ျပန္လာရခ်ိန္တြင္ အသိမေပးပဲ လြမ္းလြန္းလို့ဆိုၿပီး သမီးေလးရွိရာေက်ာင္းသို့ လိုက္သြားခဲ့သည့္မိခင္တစ္ဦး

မိသားစုအမ်ားစုသည္ စားဝတ္ေနေရးအတြက္ အခက္အခဲႏွင့္ေတြ႕ရစဥ္ အဆင္ေျပဖို႔ရာအတြက္ တစ္ေယာက္တည္း အနစ္နာခံကာ အေဝးသို႔သြားေရာက္ၿပီး အလုပ္လုပ္ခဲ့ၾကသည္။ သို႔ျဖစ္၍ ဖိလစ္ပိုင္ႏိုင္ငံမွ အသက္ ၃၀ေက်ာ္အ႐ြယ္ မိခင္တစ္ဦးသည္ သမီးေလးတစ္ေယာက္ရွိၿပီး ခင္ပြန္းျဖစ္သူမွာ ဆုံးပါးသြားသည့္အတြက္ စားဝတ္ေနေရး ခက္ခဲသြားၿပီး ႏိုင္ငံျခားသို႔ ဝင္ေငြရွာရန္

Read more